4月1日，世界首台大断面马蹄形盾构机在中铁四局蒙华铁路白城隧道掘进突破1000米，标志着我国铁路山岭软土隧道采用异形盾构工法的科研课题得到了成功的案例验证，实现了我国山岭铁路隧道施工工法由“矿山掘进法”向“异形盾构法”的正式转变。 由中铁四局承建的全长3345米的白城隧道位于陕西省靖边县毛乌素沙漠与黄土高原交界处，属于软土软岩地质，土质松软。采用矿山法施工，施工效率低且易出现塌方塌陷等施工风险。在经过多次专家论证后，该隧道由以往的矿山法施工改为异形盾构法施工，这是国内铁路山岭软土隧道领域的首次运用，对我国铁路隧道施工技术与装备发展史均具有里程碑意义。 自2016年11月11日，世界首台大断面马蹄形盾构机在白城隧道始发掘进以来，经理部联合中铁装备集团白城隧道分部强化科研课题研究，抢抓施工工期节点，狠抓施工质量与安全，先后在砂质新黄土掘进及盾构姿态控制、管片背后二次注浆、机械整体运转、皮带连续出土等一系列掘进重难点课题上取得较好突破，并成功穿越了浅埋层、天然气管道、包茂高速等具有重大安全质量风险隐患的地带。
截止发稿时，中铁四局蒙华铁路白城隧道已掘进1006.4m，管片拼装629环（一环有6个管片组成），日掘进保持10-12米，较传统施工工法同等地质条件下工效提高3倍以上。
