12月10日10时00分, 从10月16第一节顶进涵开始顶进，经过56天的艰苦奋战，由商合杭二分部代建的四顶山路下穿沪汉高铁顶进顺利就位，肥东县政府、肥东县发改委以及业主京福公司等单位相关领导齐聚四顶山路施工现场，肥东县政府向我分部及业主京福公司送来感谢信，共同祝贺四顶山下穿沪蓉线立交顺利顶进就位。

四顶山立交下穿沪汉蓉铁路工程位于安徽省肥东县境内, 为合肥市重点工程之一,该立交工程下穿既有铁路沪蓉线，全长74.8米，框架桥为新建四孔分离形式框架桥共计四节。四顶山下穿沪蓉铁路顶进因为下穿高铁，施工安全风险高，所有施工均要在夜间天窗点进行，而且夜间施工人员容易疲劳，施工风险更大，同时高铁养护施工难度大要求高，顶进精度要求高，工期压力大，配合单位较多，有合肥站(肥东)、合肥工务段、合肥电务段、合肥供电段、合肥站、上海通信段等相关设备管理单位在施工中共同配合，并提前进行封锁施工方案沟通。

由于穿越的既有铁路沪蓉线每天行驶列车228趟,行车密度大,安全风险高。自2017年9月开工以来，在每一个夜间封锁施工点内，分部严格执行领导带班制度，由带班领导全程监控施工，每次封锁点施工前都要派专人清点人数、机具并拍照，施工结束同样清点人数、机具，并通过分部微信群公布每日施工时间、人员机具情况与进度，组织青安岗员、群众安全监督员不断加大对生产管理现场的安全监督力度。在顶进的关键过程中，分部 24小时连续作业，实行三班倒，每次进场时，经理部安质部每天两次铁路上道检查，全方位确安全把控整个顶进过程。

经过178个夜间封锁点内的施工，终于在12月10日将最后一节顺利顶进就位，安全有序推进了施工生产，也得到了上级单位和地方政府的一致好评。