12月21日，中铁四局四公司杭绍台铁路台州制梁场举行了时速350公里高速铁路预制无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁国家生产许可证审查末次会议。会上中国铁道科学研究院标准计量研究所高级工程师李耀雄宣布了此次审查结果。台州制梁场通过了审查。据悉，这是全国自2018年12月1日起，开始颁布新审查规则以来，通过的第一个梁场。标志着中国首条民营控股高速铁路箱梁建设进入到批量生产阶段，为该铁路的顺利建设奠定了坚实的基础。

作为国家首批八个社会资本投资铁路示范项目之一、中国第一条民营控股的高速铁路以及浙江省实施“八八战略”全省大通道建设的重点项目，杭绍台铁路自开工建设以来就受到了国务院、浙江省、中国铁路总公司以及沿线地方政府的高度重视。杭绍台城际铁路是连接杭州、绍兴、台州三地的专供旅客列车行驶的路网铁路，是浙江省内的一条城际客运专线。杭绍台铁路是浙江省“1小时交通圈”的重要组成部分，是长三角一体化发展规划中重要的民生工程，也是融入国家“一带一路”建设的重要举措。该铁路是浙江省内沟通杭州都市区与温台沿海城市群的一条快捷通道，是长三角城镇化地区综合交通网和城际快速骨干交通网的重要组成部分，国家沿海铁路快速客运通道的组成部分，也是中国首条民营资本控股的高铁PPP项目，入选《浙江省“十三五”规划纲要》、全国“社会资本投资铁路示范项目”名单。线路全长269公里，其中新建线路全长224公里;设计行车速度为350公里/小时，项目总投资448.9亿元，计划2021年底完工。

中铁四局新建杭绍台铁路站前工程HSTZQ-7标位于台州市境内，线路北起台州中心站特大桥杭州端台尾DK215+535.53，出站后向南经过灵山泾，至温岭市田洋里村西以框架墩的形式向南跨越既有甬台温铁路，至既有温岭站西侧与既有站并站，出站后至DK237+820到达标段终点，标段正线全长22.285km。涉及2个区1个市(椒江区、路桥区、温岭市)。4个街道、2个镇，30个村。台州制梁场位于台州市椒江区葭沚街道市府大道和内环东路交口东南侧。占地156亩。主要承担新建杭绍台铁路564孔箱梁预制任务。

此次，通过三天的核查，对台州制梁场材料、机械设备等物资方面进行审查。钢筋生产加工绑扎，混凝土浇筑，张拉压浆等整个制梁工艺过程进行审核。对梁场的试验室和试验过程进行核查。对已经生产的箱梁进行静载试验。经过审查，台州制梁场具备箱梁生产能力，生产过程标准规范。可以大批量生产时速350公里高速铁路箱梁。

自6月份开始建设以来，台州制梁场积极发挥党建引领作用，坚持“保质量、保安全、保进度”的原则，强化生产组织、精心项目管理，先后克服了征地拆迁困难多，夏季台风大雨多，淤泥地质条件差，施工干扰难度大等诸多难题，促使台州制梁场施工生产安全有序稳步推进，按期高质量完成了建设任务。