2019-11
新闻来源：机管中心浏览次数：日期：2019-11-27
11月28日上午，随着最后一孔箱梁连接137#～136#墩、横跨在陇海线上方，标志着连徐铁路连云港特大桥跨陇海线运架梁作业正式宣告结束。此次连云港特大桥跨陇海线运架梁，是标段内跨度最大、周期最长的跨营业线箱梁架设作业。
连云港特大桥147#～136#墩上跨陇海线运架梁作业均在Ⅱ级或Ⅲ级加强封锁施工条件下进行，采用门式墩+简支梁的方式跨越陇海线，架设箱梁共计11孔，施工周期长达17天，且必须在给定的封锁点内完成施工，极大增加了安全风险和作业难度。
自11月12日完成首片箱梁架设作业以来，经理部及监理、业主单位落实安全生产检查，现场监督运架梁作业，加强施工现场的安全管理;架梁分部贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，积极总结经验，摸清排查施工作业中存在的问题和安全隐患，制定相应的整改措施，确保施工安全，稳步推进跨陇海线架梁作业进度。
