12月27日凌晨，随着随着2片总重达接近7000吨的连续梁在沪蓉铁路上方华丽转体及精确对接，商合杭(商丘-合肥-杭州)高铁跨沪蓉(上海-成都)铁路(60+100+60)m连续梁成功实现转体。

商合杭高铁全长794.55公里，于2015年11月30号开建，建成后将有效联系中原、江淮与长三角重要的交通干线，被誉为“华东第二通道”。此次进行转体施工的是跨合宁铁路特大桥34#～37#墩，它以梁跨结构为60+100+60米的转体连续梁形式跨越沪蓉铁路，设计双转结构形式，总长221.5m，单墩转体重量5000吨，曲线半径1800米，线路纵坡13.7‰，采用平行沪蓉铁路线外悬臂施工，之后桥墩和梁体同步顺时针旋转28度至设计合龙位置，是商合杭高铁全线重点控制性工程之一。此次转体是迄今为止安徽省唯一的高铁跨既有合宁高铁的转体连续梁施工,也是商合杭铁路全线第一个转体连续梁施工,意义重大。

由于施工工点处沪蓉铁路每天有82对动车组列车通过，施工安全风险极高，为安全优质完成施工，中铁四局商合杭铁路站前十三标项目经理部组织工程技术人员对施工方案反复进行优化，科学制定了邻近营业线大型机械施工、挂篮悬臂施工、营业线转体施工等一系列施工、安全防范措施，有效地降低了施工安全风险的同时，也最大限度地降低了对沪蓉铁路运营的影响。

来自新华社、中央电视台在内的15家媒体全程现场采访，合肥在线现场直播，中铁四局电视台第一时间同步现场直播，场面壮观。中铁四局党委书记、董事长张河川等局相关领导及四公司党政正职，地方各级领导，兄弟单位100余人全程现场观看。