梅俊，1999年毕业于西南交通大学铁道工程专业，一直在施工生产一线从事施工技术工作，历任见习生、技术员、技术主管、工程部长、项目副总工程师、项目总工程师等职务，无论在哪个职位上均能兢兢业业、刻苦钻研，较好的完成了各项工作任务。

        2007年5月调入甬台温项目经理部任总工，第一次接触客运专线项目，他利用业余时间学习相关知识，提高自己的业务水平，为更好的工作打下坚实的基础。通过他自己的努力钻研，优化设计施工方案，顺利完成了具有“亚洲第一、世界第二”之称的2-90m叠合拱桥的施工任务，并申请了三项国家专利，完成了部科研项目的资料整理工作，顺利通过局评审，取得了较好的经济和社会效益。在自己掌握相关业务知识的前提下，通过现场工作充分与技术人员交流，带领大家一起提高各自的业务水平，造就了一只技术过硬的技术队伍。2009年5月初，正在休护理假的他接到公司通知，根据工作需要已经调至合蚌项目经理部工作，任代局指项目总工，由于合蚌项目具有工期紧、技术标准高等特点，他义无反顾的及时赶往施工现场投入到新的工作当中去，在前期人员缺少的情况下，白天踏勘工地，作详细的施工调查，晚上挑灯夜战，查阅相关的施工资料，针对350km/h高速铁路的特点，编制了整个标段的实施性施工组织设计，对标段的总体施工组织和总体工期进行了详细的安排，并针对标段的特点，组织人员编制了重点工程的实施性施工方案，并对全标段的大临设施统一了规划标准，做到施工标准化。