8月13日上午，我和我们局杭绍台铁路一分部(四公司)的党工委书记朱明飞一起在合肥南站候车室等车，我们要乘坐9点的那班高铁回项目。

“从这里到台州是四个小时，然后再坐一个小时的汽车就能到项目了，刚好不耽误参加晚上的交班会，现在的交通是真方便，以前我们坐绿皮车去温州项目的时间，前前后后差不多要一天的时间呢。”朱书记算了一下时间和我说到。

这让我不禁想起前几年在淮北上学的日子，2012年9月我怀着满腔热血带着行李从老合肥火车出发去学校，而当我进入的车厢的时候热血就被车厢里拥挤的环境给打击了，随处可见坐在地上的或是脱了鞋躺在座椅上的乘客，还有挥之不去的汗水夹杂的泡面的古怪气味，伴随着“咔咔”的铁轨撞击声和车厢内熟睡的鼾声以及嘈杂的话语声，我就这样度过了难耐的5个小时。后来每一次从家到学校的往返都成了一钟煎熬。直到2014年合肥高铁南站正式投入运营，还记得第一次在合肥南站坐车的心情，与老火车站比较，南站整体的徽派风格和内里上下基层的格局布置，大气是我对他的第一印象。车厢内也是环境也是整洁干净，没了喧嚣和各种不明气体的味道，更关键的是原本需要5个小时的的路途，缩短到了2个小时，这让我这个恋家的学子归家的次数明显增多了。

“小张，这合肥南站可是我们四局的项目呢，以前我就是这个工程的安全总监呢。”朱书记的话把神游的我给拉回了现实，“这是安徽省内的第一座高铁站呢，有了高铁站以后，路过合肥的动车也多了，咱们出行都方便了。”

是的，自从合肥南站建成以后，从合肥到黄山、到福州、到北京等等地方，从前那些我以路途遥远为借口而拒绝的旅行，如今都已经一一走过，原先远在天涯的风景胜地变成了一次又一次的旅行记忆。因为高铁，原先的远在天涯，如今却是近在咫尺。

想想这两年中国的铁路从最开始的普通列车到快车到特快到直达再到动车再到高铁，从K到T到Z再到D再到G，让人目不暇接的车次首字母就是中国铁路由慢变快、由小变大、由弱变强腾飞之路的最好见证。如今，我也已经是一名铁路人了，想着这几年里我们筑路人逢山开路， 遇水架桥，铺就的铁路犹如江河山川沟通了东西南北，有一种说不出的骄傲在我的心里绚丽绽放。

九点十分，我们准时上车，想来以前经常听到的那句“列车晚点”也很久没听过了。和谐号在高速前进，却感受不到颠波，听不到铁轨上咔咔咔的撞击声，车内的人们低头坐着自己的事情，或小声谈话，或低头看出，而我看着窗外，景色飞逝而过，时间带着我们多走了以步，我们的国家也在越来越好。