1月22日0时，随着列车运行速度恢复到200公里每小时，由商合杭二分部邻近营业线施工的沪汉蓉高铁正式恢复列车运行常数。

商合杭二分部全线7.1公里线路，其中有4.1公里在邻近既有线范围内施工，目前主要施工范围有肥东站改造，代建四顶山路和车行道顶进施工，由于穿越的既有铁路沪蓉线每天行驶列车228趟,行车密度大,安全风险高，安全压力巨大。其中下穿高铁顶进框架桥在上海铁路集团公司范围尚属首次，其施工难度大、安全风险高、涉及专业多、协调难度大。分部代建的肥东县四顶山路4-12.5米框架桥和车行道2-12米框架桥下穿沪汉蓉铁路分别于2018年12月10日、2019年1月1日顺利顶进就位，车行道比原计划工期提前10天顶进就位,在顶进就位后分部合理安排工序，顺利移除了便梁，拆除了钢枕，并于1月19日零时至4时30分开始大机养护，养护结束后，整个列车运行速度逐步开始提速，截止1月22日零时，整个线路列车运行速度已恢复列车平日运行速度200公里每小时。

自2018年7月3日开工以来，在分部施工的区间一公里范围内每天行驶的列车进行了降速，降速到45公里每小时，分部所有施工均要在夜间天窗点进行，在每一个夜间封锁施工点内，我分部严格执行领导带班制度，由带班领导全程监控施工，封锁点前专人清点人数、机具并拍照，施工结束清点人数、机具。白天利用列车间隔时间申请要点上道检查、做好记录，晚间利用天窗点上道整改闭合，确保行车安全，并有效通过微信群对实测数据及时上传，全方位监控，以确保邻近营业线安全施工。