2019-06
新闻来源：中铁四局四公司浏览次数：日期：2019-06-12
6月8日，天津地铁4号线第11合同段徐州道站-六纬路站左线盾构机顺利下穿海河，抵达海河东岸，至此，历时10天的下穿海河工程，圆满结束。
此次盾构机下穿海河长度102.1m,共计管片拼装69环，占区间隧道长度14%。隧道拱顶地层主要为粉质黏土和砂质粉土，覆土层透水性强，施工难度高，风险性极大，属一级重大风险工程，受到市政府、业主单位高度重视。
为了确保盾构机下穿海河的施工安全，该项目首次采用无人船测量技术，加强对河床纵断面监测和数据采集，确保各项数据精确，同时落实安全教育和应急演练，增强员工安全防范意识，强化应对各项突发状况的自救和抢险应急处理能力，提高快速反应能力和团队协作力;并坚持每天召开风险例会和主要领导进入隧道带班制度，切实加强每个细节管控，确保各项工序衔接紧凑，保证盾构机匀速顺利通过。
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