11月28日，随着松坎枢纽互通G匝道第1联支架现浇梁混凝土浇筑完成，由中铁四局四公司承建的重(庆)遵(义)高速扩容项目T2标主体工程施工全部结束，标段内全线实现贯通，为线路按期通车运营打下了坚实基础。

此次浇筑的现浇梁支架搭设高度为72米，浇筑混凝土384.65方，浇筑时长约10小时。为确保施工顺利，项目部超前谋划，多次组织召开现场施工技术交底会，明确浇筑卡控重点和责任分工，保证各个环节万无一失。

由中铁四局四公司承建的重遵高速T2标位于遵义市桐梓县松坎镇，起点位于松坎隧道出口终点，经松坎枢纽互通，至黄家沟隧道，路线长度4.085公里，工程总造价10.5亿元。施工主要内容为路基工程、桥涵工程及附属设施等。

“高墩施工是该工程施工的重难点内容，管段内高度大于35米的桥墩共93个，最高墩达103米，为贵州省同类型现浇支架最高高度，项目多处高空作业，隐患多、风险大。”项目部总工程师王飞介绍，为克服高墩施工难题，项目部推广运用高墩零号块托架及挂篮无堆载预压施工技术，利用型钢、精轧螺纹钢配合贝雷梁开展预压工作，结构受力体系简单可靠，不会对既有线路产生影响，施工安全风险低。此项技术还获得了贵州省2020年职工“五小”优秀创新成果优秀奖。

该工程是国家公路网兰州至海口国家高速公路的重要组成部分，为我国第一条高等级、快速化的西南出海通道，途经遵义、贵阳等城市，可以将沿线工业、农业、旅游、交通等联结为一个整体市场，形成优势互补的发展格局，对促进渝黔桂粤经济发展有重要作用。