中国中铁四局集团第四工程有限公司

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2018-01

商合杭铁路首孔单线箱梁架设圆满成功

新闻来源:机管中心杨春霖、李虎浏览次数:日期:2018-01-19

1月18日上午11点56分,机管中心商合杭铁路架梁分部再传捷报,由该分部负责的跨合宁铁路特大桥首榀32m单线梁成功架设,标志着商合杭十三标单线箱梁架设全面拉开序幕。架梁当日,局指副指挥长樊义付、安质部长樊亮,公司分管机械的副总王开余、物机部刘广平、安质部祖波、技术中心宋宝吉等领导到现场指导工作。

机管中心架梁分部承担着商合杭SHZQ-13标段2座单线桥梁共计180孔的箱梁架设,最远运距13.36公里,平均运距11.8公里。由于负责首架的跨合宁铁路特大桥墩采用墩身、基础合建,梁部分离的结构形式,为铁路双线梁与单线梁相接,单线架桥机在双线梁上无法正常站位,因此,本次架设的单线箱梁为“踩双架单”的特殊工况,致使单线架桥机怎样过孔及过孔后架桥机怎样站位成为此种工况中最大的难题,这种工况的架梁施工在中心、四公司均属首次。针对这一复杂情况,中心领导高度重视,多次召开专题会议进行研究与讨论,不断加强与设计院及设备厂家的沟通确认,对方案可行性进行反复验证,经过不断细化与改良,最终确定采用架桥机低位过孔方案和分载梁支撑架桥机的方案,并顺利通过专家评审,确保了此次“踩双架单”单线箱梁的成功架设。

“踩双架单”单线箱梁的成功架设,为四公司填补了该类特殊工况铁路梁架设的技术空白,为后期施工取得了宝贵的架设经验,同时也为本标段施工任务的按期完成奠定了坚实的基础。   

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