7月12日上午10时18分,一孔长32.6米、重768.3吨的箱梁稳稳地落在连镇铁路苏北灌溉总渠特大桥上，这孔箱梁的成功运架，标志着机管中心连镇铁路架梁任务全面完成。

机管中心连镇四分部承担着连云港至镇江、徐州至盐城双线并行淮安段高速铁路的572孔箱梁架设任务，途经淮安、苏北灌溉总渠两座特大桥，设计时速为250公里/小时。2017年1月8日，机管中心连镇铁路箱梁运架首战告捷，拉开了该项任务的帷幕。在一年半的铁路箱梁运架施工中，机管中心领导高度重视该项任务的组织部署，在加强后方指导的同时，每逢重大节点，主要领导都亲自赴现场督阵。在日常工作中，以运架设备的维护保养为重点，确保机械设备状态良好，为顺序施工提供设备保障。由于多种原因，架桥机无法按照正常线路方向架设，造成运架设备调头转场达6次，给运架施工带来了较大影响。针对这一问题，机管中心连镇四分部在每次转场调头前都结合实际制定切实可行的转场调头施工方案，进行细致技术和安全交底。在设备调头转场施工过程中，加强旁站监督，细化安全防护措施，安全责任落实到人，确保设备的安全转场，为全面完成运架设备提供安全保障。面对苏北灌溉总渠特大桥箱梁架设曲线半径小及下坡坡度大的施工运架难点，机管中心连镇四分部员工在每孔箱梁架设前对架桥机主梁进行观测，实时复核架桥机前支腿垂直度，在箱梁架设过程中，旁站人员对架桥机各项数据实时掌控，保证了架梁工作的安全顺利进行。

机管中心连镇铁路架梁任务的全面完成，为该标段下步桥面系和铺轨施工争取了时间，为连淮扬镇铁路的全面通车奠定了良好基础。