8月27日，中铁四局合安一分部，合安正线跨规划引江济淮128m系杆拱;随着隆隆的欢庆鞭炮声正式开始了浇筑。

设计参数简介：本桥在YDK17+149.5处跨既有派河(13#～14#墩)，设计采用1-128m系杆拱结构，全长130.6m。设计线路与既有派河垂直，规划河道最高通航水位为12.09m，设计梁底标高为23.011m，梁底与河面净空为10.92m。系梁：系梁按整体箱形梁布置，采用单箱双室预应力混凝土箱形截面，梁宽11.6m、梁高2.5m。底板厚度为30cm，顶板厚度为30cm，边腹板厚度为35cm，中腹板厚度为30cm。底板在2.8m范围内上抬0.5m以减少风阻力。吊点处设横梁，横梁厚度为0.4～0.6m。系梁两端底板上设进人孔，每个箱室均设检查孔，便于在箱内对吊杆等进行检查与换索。

由于本工点1-128m系杆拱，工程量较大，根据架梁时间安排，工期紧，施工难度大;并夜间又是高空施工危险系数增加且现浇梁桥址位于上跨30m宽派河上，地形条件较差，需搭设钢平台，右侧30m之外为老合九营业线，更加增加了安全施工的难度系数。夜晚伴随着雷阵雨天气给施工人员安全施工加大了难度与险要。为了确保此次施工工点安全顺利完成，项目部党工委召集领导班子成员提前召开安全施工生产专项计划方案会议，会议决定成立党员先锋安全施工突击队，以领导班子成员带头“冲锋在前”发挥先进性与带头性;克服重重不利因素困难，确保打好这次安全施工生产“攻坚战”。