2021年5月28日，四公司合新铁路二分部首根桩基——合肥东特1号大桥桩基顺利开钻，标志着合新二分部由前期临建阶段式转入了实质性主体工程施工阶段。

开钻的首根桩位于合肥东1号特大桥，桩径1米，设计孔深21.068米，有效桩长18米，设计钢筋笼长18.928米。合肥至新沂铁路HXZQ-7标项目经理部二分部位于合肥市众兴乡，施工任务包含预制简支梁582片，线下桥梁桩基1732根，承台214个，墩台身214个，墩台身214个，(40+64+40)m悬灌连续梁1联，(40+72+40)m悬灌连续梁1联，桥面系及无砟轨道长度6.877千米。合同造价6.69亿，合同工期42月。

新建合肥至新沂铁路线路自合肥枢纽引出，经定远、明光、五河、泗县和江苏宿迁，至新沂枢纽，全长343.5公里，设计时速350公里。合新高铁是合肥至青岛高速铁路合肥至新沂段。南连合安九、昌吉赣、赣深高铁，北接徐连客专、京沪高铁二通道和沿海高铁，构成华南、西南经合肥至山东半岛的快速客运大通道，对完善国家快速铁路网布局，加强内陆与沿海地区经济融合，支撑长江经济带和山东半岛蓝色经济区建设具有重要的战略意义。