6月28日凌晨5时，经过500余名作业人员近7小时的连续奋战，由中铁四局参与施工的南沿江城际铁路引入南京南站信号联锁工程顺利完成，为线路顺利开通提供了前提条件，南京南站也将形成“京沪、宁杭、宁安、南沿江城际”高铁“四线”交汇格局。

南京南站是南京枢纽主要客运站，分京沪、沪汉蓉宁杭和宁安三个车场，京沪高铁、宁杭高铁、宁安高铁三条繁忙干线汇聚于此。通过此次改造，南沿江城际铁路从南京南站宁安场上海端仙宁联络线南侧引入南京南站，并在江宁新建联络线引入既有江宁站，连通南京南宁安场、沪汉蓉宁杭场和江宁站宁杭场，形成四线咽喉。

本次施工包括路基加固、轨道铺设、信号设备安装、系统调试及联锁软件换装、接触网调整等，涉及周边13个站所，需南京南站枢纽2个供电单元同时停电，施工范围大、作业工点多、安全风险高。

江苏省铁路集团、中国铁路上海局南京枢纽工程建设指挥部组织中铁四局等单位在施工前期做足施工预案，研究在道岔拆除及插铺过程中，如何进行接触网动态调整，信号设备倒接和软件换装，经过30余轮反复论证拟定周密施工方案。

新建南沿江城际铁路是长江经济带综合立体交通走廊规划中的重要骨干线路，设计时速350公里，新建正线长度约278公里，其中由中铁四局承建的南沿江城际铁路站前Ⅰ标全长24.51公里。作为沪宁间第二条城际铁路，该线路承担沿线通道内以及沿线与沪宁主轴城市间的城际客流，该铁路建成后，沿线的句容、金坛、江阴、张家港、常熟等全国百强名县将加快融入沪宁一小时高铁圈。