12月10日凌晨，随着最后一方混凝土浇筑到位，由中铁四局承建的南沿江城际铁路跨双麒路连续梁128米主跨顺利合龙，这是南沿江城际铁路南京段最大跨度的连续梁之一，也是全线最后一联连续梁，为南沿江城际铁路按期联调联试工作奠定了基础。

跨双麒路连续梁位于南京市江宁区境内，采用悬臂式挂篮施工跨越双麒路，分(72+128+72)米布置，共计41节块。梁体为单箱单室，变高度、变截面结构，箱梁顶宽12.2米，箱梁底宽7.0米，梁高最大9.5m。此次合龙部位共浇筑混凝土34方，浇筑时长约2小时。

新建连续梁12号~14号节段跨越交通主干道双麒路，双麒路为雨花区、秦淮区、江宁区的主要交通线路，车流量极大，现场安全防护要求高、环保要求高;新建连续梁左侧邻近既有铁路仙宁线，梁边距离正馈线最近处为4.9m，邻营施工起重吊装、混凝土浇筑、模板安拆均采用天窗时段进行施工，施工安全风险高，施工工期长。中铁四局南沿江城际铁路一分部项目经理陈金发介绍，通过与各道路主管单位协调、各设备管理单位现场调查确认，制定道路专项安全防护方案和邻营施工方案，现场每次起重吊装、模板安拆均有负责人、防护人员全程盯控，确保跨路和邻营安全受控。

新建南沿江城际铁路是长江经济带综合立体交通走廊规划中的重要骨干线路，设计时速350公里，新建正线长度约278公里，与京沪高速铁路、沪宁城际铁路等共同构成长三角地区向西辐射的大能力客运通道。线路通车后，对完善长三角地区城际铁路网布局、缩小江苏沿江城市间的时空距离、促进南沿江地区经济社会发展都有着十分重要的意义。