12月12日，随着最后一车混凝土缓缓注入，由中铁四局四公司承建的巢马城际铁路马鞍山南动走线特大桥80米刚构连续梁首节段浇筑完成，这是巢马城际铁路首个开始浇筑的刚构连续梁，标志着巢马城际铁路马鞍山南动车存车场建设取得新进展。

巢马城际铁路马鞍山南动走线特大桥位于马鞍山市当涂县境内，桥梁全长640.44m，设计时速为 80km/h。全桥共计墩台身17个、承台17个、钻孔桩 122 根、道岔连续梁 1联、单线刚构连续梁1联、支架现浇简支梁 11孔，是连接新建马鞍山南站与动车存车场间的重要纽带。

据悉，此次施工的刚构连续梁平曲线半径小且桥上纵坡大，支架设计难度大，同时，因上跨红旗南路城市主干道，车流量大，安全防护要求高。为有效解决这些施工控制重难点问题，项目成立专项包保责任组，对支架结构进行检查验收，确保强度满足梁体施工要求。浇筑期间，安排专人轮岗值班，同时在施工区域出入口设置安全标志牌、交通指示牌等交通防护措施，保证施工安全有序。

新建巢马城际铁路作为安徽省首条控股建设的高速铁路，北接商合杭铁路，东联南沿江城际铁路，是合肥至马鞍山的直接联络线，建成后将成为合肥“一小时通勤圈”的重要组成部分，同时也是安徽通往上海等长三角城市的高铁新通道，对进一步完善区域高速铁路网布局，提升通道运输能力，打造“轨道上的长三角”具有重要意义。