本网乐清讯：7月27日，四公司甬台温二队随着29号墩第9根钻孔桩（定头港跨海特大桥的最后一根桩）的成功灌注，标志着甬台温二队定头港跨海特大桥桩基施工结束。
    定头港跨海特大桥是甬台温铁路客运专线工程施工六大控制性工程之一，也是中铁四局重点控制性工程。特大桥53墩两台、54片梁，中间24号墩处为四联一跨80米三角挂篮悬臂梁，全桥595根钻孔桩有560根在海中，因地处浙东沿海，连接定头与雁荡两座山脉，横跨乐清湾畔，受台风潮汐影响，施工艰难。
    由于一天两次潮起潮落，在加上地质不均匀，普遍夹杂软土砾石，给桩基施工造成很大的困难。桩基施工经过搭设栈桥施工平台、护筒打入海底、钻机钻孔、清浆、下钢筋笼、二次清孔达到钻孔桩内无沉渣、灌注混凝土成桩等7部工序，完成钻孔桩的施工。
   钻孔桩采用栈桥平台施工，在平台上面架设30多台钻机同时施工，由于海底淤泥较深，无法直接施工，采用护筒外围，吊车吊着震动锤把护筒深深打入海中，在内部钻孔的方法施工。由于海底淤泥吸力较大，造成50吨吊车无法拔出护筒，给施工造成了很大的困难，使护筒无法周转。
   面对跨海施工，四公司甬台温二队没有畏难，成立攻坚克难小组，积极解决各种困难。采用栈桥平台施工钻孔桩，桩基深入海底51米以下，有效克服了桩基施工难的难题。安全、优质、高效地完成595根钻孔桩的施工任务。    （许乃见）