“通过为期2天的产品检验，中铁四局四公司马鞍山北制梁场符合产品生产许可证实施细则规定的要求，本次产品检验合格。” 5月6日下午，在马鞍山北制梁场认证的末次会议上，国家铁路产品质量监督检验中心审查组宣读了检验结果。这标志着中铁四局四公司马鞍山北制梁场顺利通过国家铁路产品质量监督检验中心产品检验审查工作，成为中铁四局首个通过国家产品检验的40.7米箱梁制梁场，也是安徽省首个“超大箱梁”预制梁场。

马鞍山北制梁场位于马鞍山市当涂县，主要承担新建巢湖至马鞍山城际铁路江心洲侧引桥216榀40.7米箱梁预制任务。该制梁场自2021年11月开始试产第一榀梁，截至目前，已成功浇筑40.7米箱梁16榀。据制梁场总工程师朱洪业介绍，常规铁路预制箱梁长度为32.6米，巢马城际铁路江心洲引桥位于当涂县江心乡，靠近长江，属于泄洪区，地基承载力要求较高大，采用大跨度箱梁可以减少阻流，还减少了下部结构工程量，实现优化施工成本的目的。

安徽省巢湖至马鞍山城际铁路正线全长约76公里，自巢湖东站引出，经马鞍山市含山县、郑蒲港新区，跨越长江至马鞍山南，设计时速350公里。该线路是国家“八纵八横”高铁网沪汉蓉快速通道合肥至上海间的重要组成部分，既是马鞍山市与省会合肥的直接联通线，也是安徽通往上海等长三角城市的高铁新通道，对进一步完善区域高速铁路网布局、促进长三角一体化发展、推动长江经济带高质量发展具有重要意义。