5月29日凌晨3点30分，经过1000余人420分钟的连续作业，由中铁四局四公司承建的河钢邯钢老区退城整合项目铁路工程项目(以下简称邯钢铁路专用线项目)邯长线新建东戌站微机联锁及TD结合改造施工圆满完成，标志着邯钢铁路专用线项目新建东戌站正式开通，预示着邯钢铁路专用线距离投入正式运营迈出了坚实的一步，为邯钢能嘉钢铁有限公司早日全面投产提供了可能。

河钢邯钢老区退城整合项目铁路工程位于河北省邯郸市涉县，施工内容包括在既有邯长线上新建东戌站、新建东戌站邯郸南端至邯钢龙山厂区内铁路专用线和建设邯钢新区邯钢场三部分。其中，新建东戌站为曲线车站，曲线半径为700m，站内设正线2条(既有邯长先Ⅰ、Ⅱ道)，新建到发线5条，设连锁道岔33组。

此次拨接施工属于Ⅱ级封锁施工，是本项目施工以来的第4次拨接施工，也是最后一次拨接施工。主要包括轨道专业进行过度便线拨接回I道、Ⅱ道和开通东戌站正线施工，其中最大拨移量6.31米，最大抬道量0.24米，最大落道量0.075米，连接钢轨接头14处，大机捣鼓线路1492米;信号专业开通东戌站相关信号设备;接触网专业根据轨道调整承导线和接触线限位，同步修改LKJ基础数据等。此次拨接施工是该项目关于东戌站建设开通组织的第4次拨接施工，也是投入人员机械最多、技术要求最高、安全风险等级最高的一次拨接施工。为了确保在有限的“天窗”点内，完成多专业同步施工，此次便线转正线采取了上下行同步拨移作业方式。

邯钢铁路专用线项目是河钢邯钢老区退城整合项目交通运输配套工程，是贯彻落实习近平总书记提出的“调整运输结构，加大公转铁的比例，打赢蓝天保卫战”政策的重点项目，也是国家发改委2022-2023年重点铁路专用线项目，建成投产后将对邯郸市铁路专用线空间布局发挥“扩容器”作用，对推动邯郸市经济转型升级、邯长邯经济带发展和河钢邯钢集团绿色发展都具有重要意义。根据厂区规划，本专用铁路建成投入使用后将承担厂区所需金属矿石、煤炭和生产钢材大部分产品的运输任务。