5月22日，随着最后一方混凝土顺利入模，由中铁四局四公司承建的阜淮铁路FHZQ-2标蒙城特大桥跨芦沟河连续梁0号块浇筑完成，该连续梁为阜淮铁路2标利辛县内最后一联现浇连续梁，也是阜淮铁路2标二分部管段内最后一联连续梁，历经6个小时连续浇筑完成0号块混凝土施工。

阜淮铁路2标跨越安徽省蒙城、利辛两县，全线长19.08公里，管段内共计8联连续梁，桥梁多处跨既有高速、规划道路，以及芡河、芦沟河等河流，施工风险大，难度高。本次浇筑的跨芦沟河连续梁(40+56+40)m位于蒙城特大桥462号至465号墩，其中主墩463号、464号墩高分别为8.5米、6.5米，梁部全长137.5m，采用悬臂现浇连续梁施工，上跨芦沟河，共计浇筑混凝土172.6立方米。为保证0号块顺利浇筑，项目超前谋划，从工序衔接、物资供应、机械人员配置、安全质量控制、后勤保障等方面入手，加强施工全过程管控。该连续梁0号块的顺利浇筑，不仅标志着下部结构施工已进尾声，也为后续的架梁施工奠定了基础。

新建阜阳至蒙城至宿州(淮北)铁路位于安徽省西北部，正线全长142.5公里，列车时速为350km/h，是皖北地区城际铁路网的重要组成部分，项目建设完成后对于改善安徽皖北区域的铁路交通状况，缩短区域的通行时间，对于促进沿线区域的经济发展、乡村振兴、人才交流、城市圈的构建、推动长三角一体化发展、旅游发展等都具有重要的作用，同时结束了蒙城、利辛两县不通通高铁的历史。