“299号”盾构机于2016年12月12日在新蚌埠路站完成始发，历经139个昼夜的不间断施工，连续掘进964米，拼装管片643环，在隧洞线型控制、管片拼装质量、掘进速度等方面处于全线15个盾构区间领先水平。期间，施工安全、质量、进度及文明施工得到了业主及监理单位的一致认可，曾在3月7日迎来业主合肥轨道公司组织的地铁3号线全线十五家单位百人观摩团。

       自进入掘进期以来，为保证盾构施工的顺利进行，中铁四局四公司不断完善现场补勘、信息化施工管理、过程跟踪盯控等一系列措施，始终以施工技术为龙头，相继解决了下穿多类市政管线、地面房屋建筑及结构物等技术难点，确保了盾构施工的安全可控。特别是在盾构掘进过程中，根据地质条件，以盾构机掘进渣土改良为核心，严格控制土仓、注浆压力及出土量，并全天候对盾构掘进姿态、管片位移趋势进行实时分析、监测，动态跟踪管理，及时调整设备控制参数，保证了盾构作业的顺利推进。

       盾构施工过程中，该部还严格落实机修值班及日常“三检制”等隐患排查制度，实现大问题提前预控，小问题从速解决，使盾构设备始终保持良好运转状态，并控制前后工序的衔接，做到交叉作业互不影响，保证了盾构施工的“流水式”作业。

       此次贯通，为中铁四局四公司盾构施工积累了适用于黏土地层的掘进方法以及同类地质条件下盾构施工的宝贵经验及数据。

目前，淮南路站至新蚌埠路站区间右线“141号”盾构机正安全有序推进，预计在6月底实现贯通。“299号”盾构机也将在淮南路站再度下井向阜阳路站始发掘进。