8月28日上午，连徐高铁连云港段架梁启动仪式在江苏东海县白塔埠镇举行，连云港市铁路办副主任王广士、上海铁路局徐州枢纽指挥部副指挥长王世东等领导出席了仪式并做了重要讲话。

随后，在10点16分，一孔32米的铁路箱梁稳稳落在了江苏省东海县连云港特大桥上，该片箱梁的顺利运架，标志着由机管中心承担的连徐铁路架梁任务正式拉开帷幕。

连徐铁路为连云港到徐州的高速铁路，设计时速350KM/小时，机管中心承担着该项目连云港特大桥共计726孔双线箱梁架设任务。

由于连徐铁路架梁使用的是刚刚于7月12日完成连镇铁路架梁的运架设备，从连镇铁路架设结束到连徐铁路正式架梁的有效时间仅为40余天，拼装时间又恰逢夏季高温、受台风影响的雨多、风大时段，设备拼装面临的又是高风险作业,给连徐铁路梁运架带来极大困难。

面对工期紧、任务重、安全风险高和气候恶劣等重重考验与压力，机管中心制定多项措施，有效确保了连徐铁路按照节点工期正式开架：一是加强组织领导和后方支持，在连镇铁路架梁结束前即提前谋划，未雨绸缪，进行细致的运架梁筹备与安排部署;二是明确分工，细化责任，使参战员工明确各自工作职责，做到各负其责、无缝衔接;三是制定详细的进度计划和设备拆、装、设备上桥及运架梁施工方案，精心部署各环节，做好应急预案;四是加强设备维护保养，对拆卸后的运架设备进行细致检查，提供有力设备保障;五是加强安全教育防护培训，提高参战人员安全意识，明确各岗位安全防护要点，细化安全责任，确保安全运架;六是合理调整作业时间，采取做两头、歇中间或轮流作业的施工方法，错开高温时段，保证工作进度;七是制定各项防暑降温、防雨防风措施，加强后勤服务与保障，克服恶劣天气带来的负面影响，为铁路梁运架保驾护航。