2022-03
新闻来源：中铁四局四公司浏览次数：日期：2022-03-05
3月4日，随着首根桩基开始浇筑，由中铁四局四公司承建的巢马城际铁路长江副汊航道桥开始辅助墩施工，工程建设取得了重要进展。
马鞍山公铁两用长江大桥副汊航道桥是巢马城际铁路的重要控制性工程，首次施工L5辅助墩共有桩基11根。该桥位于马鞍山公路长江大桥上游2.3千米，桥跨布置为(56+168+392+168+56)米的双塔钢桁梁斜拉桥，主跨392米将成为世界上最大跨度的无砟轨道高速铁路桥，具有超大主跨、超高主塔、工程规模大、科技含量高、施工环境复杂等特点。该桥设计采用“4线铁路+6车道公路”标准，上层公路为双向六车道城市快速路，设计时速80公里，下层四线为两线巢马城际铁路和两线城际铁路标准预留铁路。
