8月7日，在8台650吨步履式三维千斤顶的共同顶推作用下，长8米、宽30米、重180吨的钢箱粱整体向前“行走”5米，稳稳移至合龙段并精准落位，标志着由中铁四局承建的引江济淮金寨南路桥主体部分施工完成，大桥跨越派河连接南北两岸实现顺利贯通。

顶推架设是该桥施工的主要工艺，也是该工程的一项技术亮点。金寨南路桥横跨派河，分左右两幅，主跨钢箱梁工程架设共分为10个轮次顶推，项目部采取每幅布置4组顶推设备，每组设备包括2台步履式千斤顶，综合顶推速度可达3-4m/h,同步精度可达±2mm。

该工程采用的顶推架设工艺，具有架设速度快，整体工期可控的有点。针对跨河道施工，可以有效保证下方航道的通水通航要求，同时钢梁的架设、焊接、涂装、检测等作业均在顶推平面上完成，大幅度降低高空作业风险，安全可靠。

入伏以来，高温天气为项目施工生产造成了不小影响。为保证节点工期目标的实现，项目部采取了避开白天高温时间段作业，增加夜间施工时间。同时，项目部在施工现场备足矿泉水、盐汽水、绿豆汤、人丹、清凉油等消暑饮品、防暑药品，做足了防暑降温准备工作。

金寨南路桥是引江济淮工程跨越河道的特大市政桥梁，建成后，将有效缓解合肥主城区与肥西境内交通压力，改善市民的出行条件，增强居民的获得感和幸福感。同时也大力提升城市的功能和品质，拉近肥西县与合肥市中心的时空距离，促进了区域经济、生态文明、社会协调的可持续发展。