一个优秀的项目部唯有具备良好的风气，才能给职工营造养成良好行为习惯的氛围。正能量的传递，犹如“随风潜入夜，润物细无声”一般潜移默化影响着员工的思想和行为。自去年到宝兰二工区之后，有太多的人太多的事带给我震撼与感动，让我深切感受到筑路人“四海为家，拼搏奉献”的高尚情操。其中，我最熟悉也是印象最深刻的莫过于宝兰二工区架子队队长袁冬生了，他以饱满的工作热情及爱岗敬业的工作态度感染了身边的每一个人。

          袁冬生进入四公司14年了，十多年来他一直这么坚守在施工一线，参加了千岛湖大桥、金寨路高架桥、南京京沪高铁、兰新线（增援）等工程建设。“立工程人奋发有为之志，尽主人翁爱岗敬业之责”这充满满腔热忱和抱负的豪言壮志是他的座右铭，也是激励他干好工作的前提保证。
2013年2月宝兰铁路建设全面开工，3月初袁冬生接到公司调令后，他顾不上与家人的团聚，打起行装，一路风尘地赶到定西，开始了紧张繁忙的安定隧道进口临建工作。3月的定西丝毫没有一点春天的感觉，时而狂风飞沙，时而飘起雪花，恶劣的自然条件和缺水、缺点、缺路的现实情况，给临建工作带来了很多困难。每天，他常常早早就到达施工现场，当其他施工人员陆续来到时，他或是已经在部署安排当天工作内容，或是正与当地村民聊天拉近感情，下班的时候大家都已着急返回，他却迟迟没有，不是因为他没有完成今天的工作任务，而是他总希望多干一点活，尽快开工建设。在施工现场加班也变成了他生活的常态，他说他热爱这份工作，珍惜公司给他的这份机会，他让我们懂得，感恩是我们每个中铁人应该坚守的信念，“因为有你，心存感激”。

          袁冬生是一个干了14年工程建设的老同志，无论是在哪个工作岗位，他都是干一行，爱一行，专一行，精一行，他勤奋好学，对施工标准上的一些新变化，他都能及时地调整和适应，无论是在施工困难的隧道工程，还是在琐碎而又复杂的对外协调上，他都能把工作做得尽善尽美，无懈可击。在黄土隧道施工过程中，从未有过黄土隧道施工经验的他，弯下身来，当起了“小学生”，虚心向小技术员请教学习，详细了解隧道施工规范和技术参数。2013年9月份，安定隧道斜井进入转正洞施工阶段，安全风险系数高，受到了业主、局、公司等各级领导的高度关注，为了确保安全进入正洞施工，他带领技术员、安全员每天坚守在施工现场，他要求喷锚人员需随时待命，有需要立即对开挖断面进行初喷，在存在有安全隐患的地方，加强锁脚锚管，督促仰拱及时跟进，促使立即封闭成环，确保安全。有时回来吃点饭立即有去现场，常常夜查后回来已是凌晨一两点。大家都劝他注意休息，但他却说：“现场安全控制不好，我睡觉也不踏实”。经过 50个日日夜夜，斜井顺利转入正洞施工，袁冬生也在心中暗暗松了一口气。

          人生充满着一个又一个的挑战，谁也不知道你将会遇到什么难题。就在袁冬生暗暗松了一口气，以为跨过了这道坎，将是无限广阔的大路时，谁承想他即将面对一座高山。就在宝鸡端仰拱开挖不到20米时，发现大量地下水冒出。由于隧道为湿陷性黄土地质，遇水侵湿后，土的强度显著降低，极易造成围岩因失去支撑而失稳，为此，他整天忧心忡忡，每次开挖都提心吊胆。他经常告诫现场管理人员：“我们从事的每一项工作都和国家生命财产安全息息相关，来不得半点的马虎和虚假。尤其是现在面临的困难，对现场施工管理决不能手软，更不能当睁一只眼闭一只眼的‘老好人’”。
宝兰高铁作为国家铁路“四纵四横”客运专线网的重要组成部分，施工进度、安全质量直接影响整条线能否按时建成通车。为了力求把工作做到最好，他几乎把隧道当成了临时的家，2013年暑假，老婆和孩子到工地探亲，但两个多月的时间里，他都没有和老婆孩子说上几句话，每次到架子队的院子里见到他的妻子，他的妻子都会无奈地摇头说：“我家那口子又去隧道啦。”

          14年青春热血，14年春华秋实，袁冬生用青春的足迹和默默无闻的汗水奉献给祖国的铁路建设事业。他让我们懂得了，什么是感恩，什么是责任，什么是奉献。巍巍西岩山下，一条钢铁巨龙正在逐步向前延伸，我相信，只要人人都像袁冬生那样爱岗敬业，任何困难都将迎刃而解。