9月22日上午，由中铁四局承建的昌景黄铁路蓝田斜井辅助坑道顺利进入云头山隧道正洞，为早日实现云头山全隧贯通迈出了有力的一步。

云头山隧道为单洞双线隧道，全长6449.41m，是安徽段站前Ⅰ标第一长大隧道。此次进入正洞施工的蓝田斜井辅助坑道位于休宁县蓝田镇南北坞村境内，处于线路前进方右侧，在隧道主体工程竣工后将改造为避难所。斜井长848m，Ⅴ级围岩长度38m、Ⅳ级围岩长度130m、Ⅲ级围岩长度680m，综合坡度8.15%，与线路左线交叉对应里程DK19+630，与线路大里程方向平面夹角为45°。隧道斜井使用矿山法施工，Ⅲ级围岩采用全断面法施工，Ⅳ级围岩采用台阶法施工，Ⅴ级围岩采用短台阶法施工。

在进入正洞前，云头山隧道裂隙带涌水严重，设计勘探显示日涌水5000方，而在开挖过程中却达到了7700方，2019年12月，三分部负责施工的隧道斜井涌水倒灌，水深没腰。2020年突发的持续暴雨，又带来了严重的山体渗水。三分部紧急调整生产自救施工方案，采取注浆的方式增强开挖面仰拱支护安全系数，班组工人和技术人员在潮湿与闷热交织的隧道内，劳动强度陡增。前前后后历经四次大的涌水倒灌以及多次局部小的涌水，景黄三分部项目管理人员全体员工上下一心，各司其职，采取“人休机不休”的工作措施，循环作业，集中力量攻克了技术难题，有序推进各项工作，为隧道斜井正式进入正洞创造了必要条件。

本次斜井辅助坑道进入正洞标志着云头山隧道完全进入正洞施工阶段，项目部将用高标准，严要求进行组织，保质保量地完成各项生产任务。